2094-BM01-M Причина первая: не хватает профессиональных специалистов по оценке безопасности машинного оборудования
Многие заводы устанавливают секторы EHS, которые зачастую передаются этому сектору, когда речь идет о безопасности, как в отношении оборудования, так и в отношении потребности в безопасности новых машин. В то же время не известно, что работа ехс часто направлена на то, чтобы ее можно было создать из положений устава, с тем чтобы обеспечить, чтобы пожарная обстановка на предприятиях, рабочая среда и профессиональное здоровье работников соответсвули национальным нормам. В то время как многообразие самого машинного оборудования оценивается как критерий, так и специализация в отношении того, есть ли у машинного оборудования недостатки в безопасности, сочетание которых привело к тому, что сектор EHS, который первоначально управлялся с точки зрения безопасности, стал недостаточно квалифицированным и неопытным. Даже те, кто частично обладает техническими и опытными 2094-BM01-M знаниями и опытом, были заняты в течение рабочего времени другими частыми задачами по обеспечению безопасности в секторе, которые привели к невозможности всестороннего участия.
Причина номер два: у людей, которые оценивают безопасность машинного оборудования, недостаточно знаний
Многие из тех, кто отвечает за оценку или оценку безопасности машинного оборудования, чувствуют себя или основываются только на некоторой фрагментированной информации, например: «у оси должна быть кобура, у колеса должна быть крышка, а в корпусе должна быть решетка и должна быть крышка». Но что еще можно ожидать от так называемых «скоб», «колпак», «решетки», «крышки», которые сами по себе не2094-BM01-M имеют полной осведомленности и понимания комплексной системы стандартов механической безопасности. Это, в конечном счете, приводит к ошибочным предположениям о Том, что существующей защиты достаточно, например, если она будет использована с помощью постоянной защиты, но не будет или не будет осуществлена до ее снятия, или если она будет заменена на более эффективную защиту, например, резкой остановкой натяжного шнура для замены блокировки безопасности.
Третья причина: использование привычной инерции или чрезмерное стремление к эффективности
Эта проблема часто встречается в тех случаях, когда речь идет о безопасном переоборудовании как машинного оборудования, так и оборудования. В результате чрезмерной погони за эффективностью после первоначального использования или после перестройки системы безопасности, привычка по ошибке инициировать или даже искусственную защиту безопасности. Например, обычное наблюдение, обычай в первый раз протягивается к верхнему и верхнему отсекам, используя ручной контроль класса Type I и т.д. В отношении таких причин, в первую очередь, можно было бы решить вопрос об улучшении безопасности путем увеличения инвестиций в обеспечение безопасности, а не увеличения окон безопасности или камер, усовершенствованных до уровня ручного управления Type III. Кроме того, необходимо понять, что в тех случаях, когда установлены стандарты безопасности, для удовлетворения требований безопасности к конкретному аппаратному оборудованию, была определена максимальная продуктивность его минимальных затрат на безопасность и даже при условии обеспечения безопасности. Для дальнейшей гарантии производства необходимо, чтобы его можно было решить путем увеличения персонального оборудования или замены более стабильного машинного оборудования. Короче говоря, эффективность, безопасность, инвестиции. После того, как были определены два фактора, был установлен верхний или нижний предел последнего.
Эксперт по автоматизации в области безопасности пьер магнето обладает обширным опытом в области промышленности, который может предоставить пользователям услуги, связанные с обучением, консультациями и инженерными работами в области промышленной безопасности, с тем чтобы максимально устранить факторы, связанные с безопасностью выше, и обеспечить безопасность сотрудников и машин.