1C31123G01На днях ABB робототехники и известный автомобильный журнал «решение автомобильного производства» начали второе глобальное исследование перспектив автомобильного производства. Исследование ABB привлекло около 400 специалистов по управлению и проектированию на всех уровнях от автопроизводителей и поставщиков, а также других ключевых отраслей автомобильной промышленности.
Исследования показали, что мировая автомобильная промышленность сталкивается с двойной проблемой роста затрат на энергоресурсы в европе и высоких затрат на рабочую силу в США, и что многие компании в ценах поставок в автомобильном секторе все еще имеют огромные автоматизированные пространства, и что автоматизированные решения по энерго-сберегательной энер1C31123G01гии абб могут оказать существенную помощь в решении этой проблемы
Глобальная цепочка автомобильного снабжения отчаянно нуждается в автоматизации
Несмотря на то, что автоматизация считается ключевым фактором в будущем автомобильной промышленности, многие компании в цепочках снабжения автомобильной промышленности еще не полностью использовали преимущества робототехники и дигитализации.
Результаты опроса показывают, что почти все ревизоры (97%) уверены в Том, что автоматизация и робототехника радикально изменят автомобильную промышленность в течение следующих пяти лет, и те же пропорции (96%) ревизоров предс1C31123G01казывают, что программное обеспечение, оцифровка и управление данными будут играть столь же важную роль. На вопрос о темпах инвестиций большинство опрошенных пришли к мнению, что стартап и новые автопроизводители (OEM) занимают лидирующие позиции в промышленности, и что 38% и 28% опрошенных считают, что их инвестиционные показатели в области автоматизации «очень хорошие» или «очень хорошие». Вслед за ними последовали традиционные автопроизводители, и 31% опрошенных считают, что их инвестиционные результаты в области автоматизации были «очень хорошими». Тем не менее, только 7% опрошенных считают, что вторичные поставщики запчастей сделали необходимые инвестиции, и что доля поставщиков компонентов третьего класса была меньше, всего 3%.
Джоэрг регер, глава отдела робототехники ABB, говорит о Том, что автоматизация в прошлом рассматривалась как отдельная область для крупных производителей, но это не так. ABB предоставляет комплексное сочетание продуктов, охватывающих совместных роботов, крупных промышленных роботов, автономных мобильных роботов (AMR), обладающих потенциалом искусственного интеллекта, и все продукты поддерживаются ведущими программами для решения проблем, стоящих перед производителями в различных масштабах. Автоматизация может сделать малые предприятия более гибкими, гибкими и эффективными.
Например, ќбб пойдет рук юм ® взаимодейств робот ближайш врем оказа японск лит алюминиев компонент поставщик SUS компан помощ сократ сборк врем 20%, и увелич производительн на 20 процент. Введение столь необходимого гибкого производства позволило компании реагировать на колебания спроса, и ожидается, что ее инвестиции будут возмещены в течение двух лет.
Несмотря на то, что все новые и старые автопроизводители инвестируют значительные средства, важные цепочки поставок, предоставляемые для их поддержки, не так быстро трансформируются. Это может также увеличить стоимость и замедлить поставки новых и все более сложных компонентов автомобилей, особенно компонентов, используемых для электромобилей. Таким образом, практическая и рентабельность автоматизации и популяризации робототехники имеют решающее значение для всей отрасли.