330106-05-30-05-02-05 Сервис PowerCare productions базируется на эксклюзивных менеджеров клиентов и цифровых платформах, которые предоставляют пользователям модулированные, настраиваемые на полный цикл управления оборудованием и решения для интеллектуального транспортного сервиса с помощью «человеческой алгоритма + платформы»
Powercare беззаботн услуг включа в себ беззаботн дворецк, беззаботн., беззаботн систем услуг, эффективн, уменьш неисправн буд то нов проект превентивн, ил для существ оборудован неисправн диагностическ и восстанов, Powercare беззаботн услуг чтоб профессиональн услуг команд и рациональн услуг процесс гарант электрооборудован безопасн. Стабильн
В ответ на призыв стран-ответчика к политике, направленной на стимулирование крупномасштабного обновления оборудования и нового плана действий в день по обмену потребительскими товарами, PowerCare продолжает обеспечивать надежную и надежную безопасность работы по обновлению оборудования после смены.
Первая сцена. Типичная сцена использования промышленных э330106-05-30-05-02-05 лектромобилей состоит в Том, чтобы соединить тормозной бак с помощью сцепления, где электродвигатель обычно находится в конце устройства, и если заменить обычный асинхронный двигатель IE3 на MV33, то, в случае, если он будет заменён на обычный асинхронный двигатель ie3, в случае, если он будет заменён на обычный асинхронный двигатель мв33, то вся конструкция значительно сокращается на 38 5мм и значительно сокращается. А можно покороче? Да. Поскольк плоск лин мотор кром аксиальн размер меньш внешн размер тож сел, мог вытащ развернул мотор полпут из решк, так ве оборудован длин бол оригинальн структурн прерва 1700mm, первоначальн мотор установк частичн избав все от, гибк удобн, в то же врем загрузк пространств конечн пользовател значительн, эт сбережен цен для клиент-чист золот.
Посмотри еще одну сцену. Электрические машины, как правило, загружаются через корсажную связь, которую можно увидеть на диаграмме, поскольку они слишком большие, прямые соединения не могут быть реализованы. Но при использовании мв33 можно было бы поставить электродвигатель на него, подключив его непосредственно к грузу через сцепление и укоротив ременный привод. По330106-05-30-05-02-05 подсчёту, эффективная электростанция сама по себе может привести к повышению эффективности от 1,7% до 3,1%, а отказ от приводной передачи также повысится на 3% — 8%, а вместе с этим и на 4,7% — 11,1%, что составляет общую мощность двигателя MV33. Более того, при условии, что грузная структура позволяет, можно было бы использовать бесрамную конструкцию для дальнейшей удаления сцеплений, а электродвигатель можно было бы установить непосредственно в конец загрузки, а не в подшипники электродвигателя, а трансдукционная структура была бы еще более оптимизирована.
Может быть, все ремешки связаны таким образом? Нет. В зависимости от приводной структуры реального оборудования, комбинирование производительности самого электродвигателя с помощью профессионального анализа определяет наиболее применимую приводную структуру. Команда профессиональных инженеров электромобилей в асикаве каждый день работает над инновациями в трансмиссионерной структуре, и такие особенности, как наша плоская линейная электромобиль с малым объёмом, дают больше возможностей нашей команде инженеров в области трансмиссионных инноваций.
