4 июл, всемирн конгресс искусствен интеллект и в шанха выставк заседан высок уровн по искусствен интеллект глобальн управлен выставочн зал откр занавес, в искусствен интеллект широк рациональн индустриализац развит больш контекст, эт выставк стал важн стат и глобальн искусствен интеллект передов технолог кита показа платформ, размер, выставк выставк, QiYeShu, ярк экспонат счита ил стартов состав нов PinShu историческ максимум.
FX-316 960132-01 Как ведущая в мире горная компания по производству беспилотных руд, управление интеллектуальным вождением впервые приняло участие в этом конкурсе в качестве экспоната и выпустило новое поколение беспилотных транспортных решений на рудниках росы 2.0, которые включают в себя в основном линейные карты управления рудниками, платформы интеллектуального управления облаками, беспилотные системы, системы совместных операций, Имея возможность широкомасштабной диспетчерской работы над более чем 1000 транспортных средств в однорудных условиях, можно также добиться гибридной и смешанной диспетчерской связи с человеком + беспилотными картами в сверхбольших комплексных шахтах. Таким образом, они могут быть более интеллектуальными, гибкими, точными, всесторонними, эффективными и доступными для покрытия бизнес-сценариев, гарантировать безопасность перевозок, снизить операционные расходы и обеспечить высококачественное строительство буферных шахт.
Более широкий охват и более высокая точность привели индустрию к дальнейшему прогрессу в области смышлености
Горы 2.0, основанные на многолетней практике подготовки кадров и данных, основанной на легкоуправляемой езде без управления, объединяются в долгосрочное техническое осаждение и профессиональную практику управления интеллектуальным вождением, в сравнении с горой 1.0 и горой 2.0, оптимизированной в нескольких измерениях:
FX-316 960132-01 Во-первых, в рамках программы «BEV+Transformer+OCC» (bev + transformer + occ) на высоком уровне можно было бы точно определить и идентифицировать различные виды транспорта и препятствия, повысить способность системы распознавать и понимать сложные горные сценарии, а также синхронизировать их с многомодовым восприятием, Сильная адаптация к таким суровым ситуациям, как дождь, туман, снег, угольная пыль, выпадение пыли и т.д.
Во-вторых, в рамках проекта «горы 2.0» будет модернизирована модель вождения, с тем чтобы обеспечить более благоприятную точность отслеживания, а также были изменены стратегии экономии энергии, разработанные для экономико-моторной модели в сценарии скольжения, с тем чтобы уровень топлива повысился более чем на 18% и сократил операционные издержки.
В связи с тем, что участники движения не могут предусмотреть траектории и взаимодействовать с различными автомобилями, в рамках программы «горы 2.0» с помощью оптимизации стратегии, точного определения вероятности движения транспортных средств в смешанных условиях, обеспечения того, чтобы беспилотные автомобили принимали рациональные решения, а также с помощью увеличения гибкости движения по универсальным препятствиям и объездов по целому сценарию, Кроме того, в целях разработки адаптивной адаптации к снижению скорости на ухабистом участке дороги, снижается стоимость связи между операциями на местах и диспетчером, а также коэффициент потери транспортных средств.
В рамках программы «холм 2.0» также был оптимизирован и повышен с 30cm до 15cm, а погрешность в полных оборотах от 30cm до 10cm, что позволило увеличить коэффициент воспроизводства горных сцен с менее чем 60% до более чем 90% в настоящее время, снижая стоимость дорожного обслуживания. Более эффективно удовлетворять потребности в копании в вопросах корпоративной безопасности, оценке эффективности и подготовке к работе.
