Mc4/11/10/400 Автоматизированная сенсорная технология-ключ к достижению разумного производства. Как самая большая база для производства и производства сенсоров хонивела в китае, завод в нанкине хонивел производит 300 миллионов датчиков в год, обеспечивая надежную поддержку интеллектуального развития.
25 апреля репортёры прибыли на нанкинский завод в ханнивейле, расположенный в районе хай-синг в наньвейле. Надев защитные очки, идя в мастерскую, руководитель фабрики чен указал на поточную линию, в которой производится 9,5 датчиков в секунду: «слишком много видов датчиков, измеряющих расход, температуру, газ, а также датчики тока, используемые на новых энергетических автомобилях, датчики безопасности и т.д. Как можно избежать случайностей, если в жизни везде есть сенсоры, такие как высокое железо и метро, и двери, которые невозможно открыть во время движения? Ограничительный выключатель на двери двери должен быть чрезвычайно стабильным и надежным, и использовать его миллионы раз, чтобы не пойти не так. Для анестезии требуется еще одна операция, еще более неоперабельная без сенсоров и контроль над потоком лекарств, давлением и т.д.
«Нанкинский завод хонивел — это глобализованный завод, где производится датчик, который служит миру. Наибольший объем продукции, производимой на нанкинском заводе, — это сенсор hall, применяемый для определения скорости и пMc4/11/10/400 оложения в различных системах электромеханического управления и широко применяемый на китайском рынке». Чен ё н сказал.
Руководитель научно-исследовательской и научно-исследовательской группы intelligence technology group в хонивелле, ху у, десять лет работал в немецкой полупроводниковой промышленности. В ответ на быстро развивающуюся внутри страны новую энергетическую автомобильную промышленность, несколько лет назад он был назначен ответственным за разработку датчиков, применяемых на новых энергетических автомобилях. В настоящее время их продукция широко используется в новых энергетических автомобилях, где более миллиона клиентов усиливают безопасность аккумуляторов, проводят точный мониторинг электрических тока и состояния оборудования, точное измерение дальности полёта, оптимизация управления энергией и управлMc4/11/10/400 ения электросхемами.
«На новых энергетических машинах мы обнаружили датчики безопасности, которые выходят из-под контроля, датчики тока, используемые для управления батареями. Например, потеря тепла от батареи может быть угрозой безопасности. Электромобили широко используются в литий-ионных аккумуляторах. Существуют модели отказа от батарей, и каждый из них может привести к катастрофическому сбою, поэтому государство ввело GB 38031-2020, «требования электромобилей к безопасности с использованием аккумуляторных аккумуляторов», с тем чтобы ввести механизм сигнализации и снизить риск». По словам хуу, «согласно стандарту GB 38031-2020, если жара выйдет из-под контроля, у пассажиров должно быть по крайней мере пять минут на побег. Прот этот вопрос, мы разработа два продукт, бса сер батарейк сенсор способн ран предупрежден безопасн для изменен давлен проницательн восприят, воврем виж в батарейк сумк необычн состоян и экспортирова тревожн признак, а бас сер аэрозол сенсорн может обнаруж необычн аэрозольн индекс концентрац, гор ил взрыв узна заран. Два различных сенсорных механизма, применяемых к различным видам батарей, эффективно усиливают надежность мониторинга системы безопасности упаковки аккумуляторов. Кроме того, мы обсуждаем с экспертами в области промышленности дальнейшие изменения в этом стандарте безопасности «.
«У нас ест систем управлен для батарейк облада машин функц безопасн C иерархическ (ASIL-C) датчик ток, он высокоточн, больш больш расстоян, дизайн архитектур резервн мер обеспечен безопасн котор механизм, мож застав машин точн надежн батарейк электричеств и состоян здоров, эт наш текущ звезд продукт, все больш и больш клиент использ.» «У меня теперь профессиональная болезнь, и когда я вижу новые энергетические машины, которые ездят по дороге, я задаюсь вопросом, какой продукт они могут использовать?»
Skip to content
Skip to footer