JINT-G1C 3AUA0000044467 Для достижения «углеродной нейтрализации» необходимо улучшить каждое производственное звено с большой потребностью энергии. Тогда первая проблема, которую нужно решить, это найти эти высокоэнергетические поля.
На новых заводах SNC были размещены надежные расчёты по углеродному следу siemens и прослеживаемое решение SiGREEN. Используя инновационные технологии управления энергией, вычисления на периферии промышленности и цифровой опыт, накопленный в производственном производстве, SiGREEN может поддержать точные вычисления и проследить данные по выбросам углекислого газа в продуктах производства.
Кром тог, команд такж помога в Том числ tatung зубчат передач (в кунсан) компан и джиангин HuaXin точн технологическ включ компан поставщик партнер так же развертыван SiGREEN решен, основа на цепочк блок технолог зашифрова доверя сет, достижен «от колыбел до ворот» продукт все жизнен цикл углеродн след прозрачн.
Благодаря отслеживанию и анализу высокопроизводительных электросинхJINT-G1C 3AUA0000044467 ронизаторов SIMOTICS, команда обнаружила, что статонный сегмент имеет более энергоемкое, высокоэнергетическое и оптимизированное пространство для обработки углерода и, таким образом, технологические инновации от смоченной краски до капле.
В оригинальных технологиях пропитывания краски, банка с лаком была погружена в смолу, которая была полностью покрыта статонами, которые были подняты, после чего смола упала. Последующее нагревание привело к тому, что смоляный гель и фиксация были закреплены таким образом, что создало цельную цепочную структуру краски. Из них процесс ввода и высылки смолы может привести к расточительности. Кроме того, многократное нагревание и затвердевание комплексно, занимает большую площадь и отнимает много времени.
Так как же может существовать усовершенствованная технология капель краски? Во-первых, фиксировать статоры точно, и, в сочетании с промышленными роботами, в сочетании с системами управления и контроля над производственным роботом, рJINT-G1C 3AUA0000044467 обот может переместить капающие смолы в нужное место, чтобы заполнить все статоры одной каплой, тем самым значительно сократив их потери. Более того, технология капель краски должна нагреваться только Один раз, а индукционный нагрев должен быть быстрым и менее энергоемким, а вместе с ним и сокращение выбросов углекислого газа.