2711R-T10T Для этого IdentPro разработала самоходный погрузчик, систему свободного движения, которая, в принципе, похожа на автопогрузчик (автономно движущийся робот) с водителем. После выполнения транспортной задачи погрузчик будет искать маршруты от текущей позиции до требуемого пункта назначения, обычно перевозящие грузы, такие как транспортные лотки, решётки радиатора и т.д. Если автономный робот обнаруживает такие препятствия, как припаркованные машины или подносы во время движения, он идентифицирует и избегает их насколько это возможно. Транспортные средства будут вычислять маршруты навигации в зависимости от ситуации и в реальном времени корректировать их в случае необходимости.
Майкл вок сформулировал эту разработку следующим образом: «все относительно новое в области логистики внутри страны, и возникает вопрос: какие технологии безопасности необходимы, и как сделать так, чтобы эти автомобили получили логотип CE? Очевидно, что это не является нашей главной задачей как компании по программам, и мы не можем отправлять сотрудников на трениров2711R-T10T очные курсы, которые длящиеся месяцы или даже годы». IdentPro решила сосредоточиться на своей основной конкурентоспособности, поэтому она пригласила сика в качестве партнера для участия в распределении табличек подготовки, реализации и CE.
В начале сотрудничества IdentPro обсуждал основные задачи с сертифицированными и экспертами по безопасности SICK. Дэниел салас, менеджер крупной клиентуры SICK mobile, описал первоначальную ситуацию: «в соответствии с соответствующими требованиями, IdentPro приобрела высококачественное базовое оборудование на рынке, которое было оснащено программным обеспечением и необходимыми технологиями безопасности. Пакет software также включает в себя самоориентацию автомобилей, которые IdentPro может использовать в высоко динамической среде, а также автоматическую навигацию, которая может идентифицировать и обойти препятствия. Кроме того, существуют идентификационные и цифровые Близнецы, а также сенсоры, которые используются для обнаружения высоты нагрузки. Все эти значительные изменения в транспортных средстве, в результате чего первоначальный логотип CE, имеющийся 2711R-T10T на автомобиле, был недействительным и должен быть повторно сертифицирован «.
Обязательный первый шаг-оценка риска
Команда экспертов IdentPro и SICK в первую очередь оценивает риски на основе EN ISO 12100. Вопросы, которые необходимо решить анализом, включают в себя: где скрывается опасность для операторов или работников предприятий? Что может пойти не так? Как реагировать на эти опасности? Анализ рисков показывает, что специальные технологии безопасности, необходимые для свободного перемещения, выходят за рамки обычных систем наведения. Например, это включает в себя полную защиту автомобиля, а также проверку на наличие и удержание груза с помощью сенсоров. Эксперты создали систему безопасности, основанную на общем анализе рисков.
Аккредитированная поддержка независимых служб
Следующим шагом является разработка плана аутентификации и аутентификации: какие технологии необходимо использовать, как и как их использовать? Здесь нужен блок управления безопасностью, и флекси Soft, контроллер безопасности SICK, как раз вовремя, чтобы решить этот вопрос. Тем не менее, дэниел салас ясно дал понять: «в принципе, услуги поддержки, которые мы предоставляем, касаются не продуктов SICK, а действующих стандартов. Мы рассматриваем себя как консультантов, поддерживающих процесс аутентификации независимо от того, какие технологии безопасности мы используем».
