1756-ENT2R По его мнению, «ведущие на рынке производители мобильных роботов в настоящее время сосредоточены в основном на роботах из контейнеров, или «разумных складах для людей» решений. Это произошло из-за быстрого развития в области электропромышленности, с высокой эффективностью в крупномасштабных разборках. Но в кубических библиотеках контейнеры хранения составляют более чем половину, за исключением контейнеров с материалами. В отличие от этого, трасса с роботами на подкладках находится на стадии «складывания». В частности, четырехсторонние челноки, которые применялись в стране только в 2013 году. В настоящее время существует около 20 компаний, участвующих в конкурентной конкуренции на внутреннем рынке, с неполной формой продукции и неопределенной промышленностью «.
Согласно данным GGII, в 2021 году Китай в четыре раза увеличил поставки на шаттлах в размере 7757 челноков, что составляет 30,37% по сравнению с аналогичным периодом в 2021 году, и ожидается, что к 2025 году объем поставок составит более 23,000 экземпляров, что позволит достичь 30% ежегодных комплексных темпов роста. В то же время на уровне политики в 2021 году 8 департамента, так1756-ENT2R ие как министерство труда и промышленности, опубликовали в 2021 году «план развития интеллектуального производства 14», который четко поощряет инновации в области разработки и разработки интеллектуального логистического оборудования, таких как интеллектуальные многослойные шаттлы и большие интеллектуальные диорамы.
Цель интеллектуального центра состоит в Том, чтобы хранить предметы высоко и низко в соответствии с расположением лотков, от высоких до низких, постепенно заменяя традиционные продукты. Rail Guided Vehicle — четырёхстороннее транспортное средство, ориентировочно ориентировочно ориентировочно ориентировочно, ориентировочно ориентировочно на высоту более 8 метров и главным образом на укладчики. «В отличие от сточных стоков, интеллектуальные четырёхсторонние челноки более гибкие, более дешевые и более удобные для поддержания и в 1756-ENT2R то же время могут достигать более высокой плотности хранения», — говорит чэ цзянью.
В пределах диапазона 0-8 метров, интеллектуальный центр интеллектуального разума стремится заменить традиционный погрузчик. В настоящее время на рынке существуют зрелые решения AGV, нацеленные на этот высокий диапазон, в то время как новые продукты, которые интеллектуальный центр будет публиковаться во второй половине этого года, будут более гибкими, в то время как цены выше.
На техническом уровне, в ходе исследований и разработок робототехники, интеллектуальный центр сосредоточен в основном на повышении комплексных свойств робототехники, повышении скорости, повышении и переносе времени, а также на поддержании удобства в обслуживании.
С точки зрения параметров продукции, интеллектуальный центр интеллекта в настоящее время представляет новую механическую конструкцию с максимальной несущей силой до 1500kg, максимальной скоростью 2m/s, максимальным ускорением 2m/S в квадрате в квадрате, с двумя с половиной s в поперечный период, с минус 2m/ с в квадрате, позитивной точностью до 99% и эффективностью работы.
В то же время цзы цзю заявил, что новая машина с 4 — й стороны интеллектуального центра обладает неподдерживаемыми характеристиками, в основном благодаря двум аспектам: во-первых, она была интегрирована в «RFID+ фотоэлектрик», что позволило бы решить проблемы, которые необходимо регулярно поддерживать традиционными двузначными и штрих-кодами; Во-вторых, автомобили используют механические передачи с полной коробкой передач, а не традиционные технологии переключения и подъёма на гидроприводах. Такой подход имеет преимущества легче содержать, дешевле ходить по цепной передаче, в то время как корпус более тонкий и экономит место хранения.
Кроме того, интеллектуальная база интеллектуального интеллекта использует высокосовместимую форму разработки интеллектуального складского и аппаратного оборудования, определяющего аппаратное обеспечение в качестве требования программного обеспечения, а также в качестве характеристики программного обеспечения, фокусирующегося на совместимости и стабильности многомоторных кластических систем